La minería fuente de la economía boliviana

La minería fuente de la economía boliviana... Noy te presentamos esta  nota en donde podrás conocer el principal rubro económico como tambien sus comunicaciones internas y externas.

A continuación, La minería fuente de la economía boliviana:

Economía: La minería es la principal fuente de la economía boliviana y representa el 90 % de sus ventas al exterior. Desde el descubrimiento de las minas de Potosí, hasta 1871, Bolivia fue el mayor productor mundial de plata; ahora ocupa el 5° lugar de América y el 9? del mundo.

Su producción de estaño figura en el tercer lugar de la escala mundial; la de tungsteno en el 6° y la de antimonio en el cuarto. También existen ricas minas de cobre, oro, cinc y mercurio.

A partir de 1955 Bolivia comenzó a exportar petróleo, después de haberlo importado durante mucho tiempo. Hay ricos yacimientos en el sur, ¡unto a la frontera con la Argentina. Puede decirse que ningún país en el mundo depende tanto de la industria minera como Bolivia.

Como resultado de la aplicación de la reforma agraria los cultivos de cacao, caña de azúcar, maíz, arroz, mandioca, trigo, papas y frutas han adquirido extraordinario desarrollo. La ganadería es escasa, aunque se ha iniciado la mestización con ejemplares de raza. Hay bovinos, ovinos y caprinos, etc.

Se calcula en más de un millón el ganado vacuno montaraz. Hay también grandes rebaños de camélidos americanos (llamas, alpacas, vicuñas y guanacos). El comercio de pieles de chinchilla, zorro colorado y vicuña es intenso; la caza de esta última, sin embargo, está prohibida.

Las principales industrias: están dedicadas a la producción de hilados y tejidos de algodón y de lana, azúcar, cemento, cerveza, cigarrillos, derivados del petróleo, aceite vegetal, mosaicos, cerámica, vidrios, alcohol, artículos de cuero, pequeños motores, repuestos y algunos artefactos para el hogar.

La industria forestal se halla en plena evolución y su futuro está asegurado por la presencia de extensos bosques de maderas preciosas. Produce 8!000 m3 de rollizos.

Comunicaciones: Fluviales Como país mediterráneo, sus puertos están sobre ríos, incluso Barranqueras, puerto franco sobre el Paraná, en la República Argentina, que le sirve de salida al Atlántico.

Los principales son: Cobija, en el río Acre; Ballivián, en el Ma-moré, y Puerto Suárez, en el Paraguay. Existen unos 19.000 km de ríos navegables. El principal puerto del Titicaca es el Huaqui. Antes de 1956 los productos bolivianos salían al exterior casi exclusivamente por los puertos chilenos de Arica y Antofagasta.

Ferrocarriles. Desde 1956 La Paz se comunica con el puerto brasileño de Santos, en el Atlántico, por medio del ferrocarril que va desde la ciudad boliviana de Santa Cruz hasta Corumbá, donde se produce el entronque con las vías del sistema del Brasil.

Las líneas internacionales son: Arica-La Paz (19 horas), Antofagasta-La Paz (40 horas), Buenos Aires-La Paz (78 horas), Cochabamba-Santa Cruz de la Sierra-Corum-bá y Santa Cruz de la Sierra-Salta. El ferrocarril que une Río Mulato con Potosí

Carreteras: Hay 36.000 km de caminos. La Panamericana (2.850 km) corre desde la frontera peruana (Desaguadero) a La Paz, Oruro, Potosí y Villazón, en los límites con la Argentina. Otras carreteras importantes: Cochabamba-Santa Cruz (más de 500 km), asfaltada en toda su extensión; Sucre-Potosí; La Paz-Sorata; La Paz-Chulumani y Tarija-Villazón.

Aéreas. Las dificultades que opone la topografía boliviana a las comunicaciones han sido salvadas por la aviación, convertida así en elemento de unidad nacional.

El Lloyd Aéreo Boliviano, fundado en 1925, es la compañía más importante del país. Además de las tres empresas principales que comunican el interior, hay otras pequeñas compañías que emplean helicópteros y avionetas en rutas de corta duración.
Varias compañías internacionales comu-; nican La Paz con el exterior. El aeropueiTO de El Alto de La  Paz, a 4.089 m sobredi nivel  del  mar,  es el   más alto del  mundo de carácter comercial.